在礦山(shan)(shan)的(de)(de)井下工(gong)程施工(gong)中(zhong)，混凝土(tu)的(de)(de)運輸是非(fei)常重要(yao)的(de)(de)一個環(huan)節。礦山(shan)(shan)隧(sui)道光線昏暗空(kong)間狹窄，巷道往(wang)往(wang)是坑坑洼洼，路(lu)面不平，大多時候都是泥濘不堪，導致普通的(de)(de)混凝土(tu)罐車(che)很難完成在礦山(shan)(shan)里的(de)(de)工(gong)作流程。我(wo)公司研發的(de)(de)礦山(shan)(shan)專用PXKJC-6混凝土(tu)攪拌(ban)運輸車(che)，可以很好的(de)(de)解(jie)決井下混凝土(tu)運輸的(de)(de)問題。

　　礦(kuang)井巷道崎嶇不(bu)平，險(xian)情環生(sheng)，如果沒(mei)有好的機器底(di)盤和(he)結(jie)構來承受，會帶(dai)來危(wei)險(xian)和(he)不(bu)便。

　　我公(gong)司PXKJC-6礦(kuang)(kuang)用混凝土攪拌運輸車根據礦(kuang)(kuang)用工(gong)況(kuang)定制的專用攪拌車底架(jia)，具有(you)重量輕，結構緊湊，是(shi)意大利(li)進(jin)口品牌(pai)濕式車橋，滿足礦(kuang)(kuang)安要(yao)求，可(ke)靠性(xing)高。

　　根據礦(kuang)用工(gong)況定制(zhi)的(de)專用攪拌(ban)車底架，具有重(zhong)量輕，結(jie)構(gou)緊湊，抗(kang)彎抗(kang)扭性能(neng)優越的(de)特點，使(shi)得總(zong)重(zhong)接近的(de)情況下，比同類車至(zhi)少可以多裝1方混凝土(tu)。

　　從(cong)外型上來看，這款車為了(le)能(neng)夠適應(ying)礦(kuang)山狹(xia)小(xiao)的(de)空間問題，四(si)輪(lun)轉向、最(zui)小(xiao)轉彎半(ban)徑(jing)6.5米(mi)，進出(chu)礦(kuang)山巷道靈活自(zi)如，四(si)輪(lun)驅動、前橋固定后橋擺(bai)動，保證崎嶇道路與輪(lun)胎的(de)有效貼合，路面適用性強(qiang)，可快速轉場。

　　六(liu)缸176KW柴(chai)油發動(dong)機，動(dong)力強勁，平地最大(da)(da)車(che)速(su)不(bu)低(di)于20km/h，滿載在(zai)14%坡度上最大(da)(da)速(su)度不(bu)低(di)10km/h，最大(da)(da)爬坡角度不(bu)低(di)于18°。

　　臺(tai)灣WINVIEW觸摸屏，實(shi)時(shi)顯示(shi)設備(bei)狀(zhuang)態與故障(zhang)情況，讓操(cao)作更(geng)智能(neng)，更(geng)人性化(hua)。同時(shi)滿足FOPS（防落物沖(chong)擊）要(yao)求的封閉式駕駛室，能(neng)有效保障(zhang)操(cao)作人員生(sheng)命(ming)安全。

　　鵬翔星(xing)通有著30多年的工(gong)程(cheng)機械、專用汽車(che)(che)及(ji)零部件(jian)生(sheng)產(chan)(chan)歷(li)史，是(shi)國家核準公示的汽車(che)(che)目錄公告認(ren)定企業。主要生(sheng)產(chan)(chan)產(chan)(chan)品是(shi)隧(sui)道(dao)混凝(ning)(ning)土噴(pen)漿車(che)(che)、拱架安(an)裝臺(tai)車(che)(che)、鑿巖(yan)臺(tai)車(che)(che)、混凝(ning)(ning)土輸送泵等(deng)全(quan)系列隧(sui)道(dao)施工(gong)裝備。

　　這(zhe)臺(tai)混凝土攪拌車結合進口品(pin)牌(pai)設(she)備以(yi)及(ji)人機工程學(xue)的(de)設(she)計，獲得了贏得了廣泛的(de)社會信譽和眾多客(ke)戶的(de)青睞(lai)。

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