國外的(de)液(ye)壓(ya)鑿(zao)巖臺(tai)(tai)車(che)技術(shu)日趨(qu)成(cheng)熟(shu)，產(chan)品不斷完善，品種規(gui)格齊全(quan)，使用(yong)事宜廣泛(fan)。目前已有20多個(ge)國家(jia)的(de)幾十(shi)個(ge)公(gong)司能(neng)生產(chan)50多種不同(tong)型(xing)號(hao)的(de)液(ye)壓(ya)鑿(zao)巖機及(ji)其臺(tai)(tai)車(che)。現在世界上鑿(zao)巖臺(tai)(tai)車(che)生產(chan)廠家(jia)競爭的(de)核心產(chan)品是全(quan)液(ye)壓(ya)鑿(zao)巖機，而臺(tai)(tai)車(che)的(de)作(zuo)用(yong)是使液(ye)壓(ya)鑿(zao)巖機的(de)優越性得以充分發揮(hui)。世界各大著名公(gong)司液(ye)壓(ya)鑿(zao)巖臺(tai)(tai)車(che)的(de)研發情(qing)況如下(xia)∶

法國蒙特貝公司∶1970年法國蒙特貝公司制造出世界上第一臺液壓鑿巖機 H50 型，取得了連續鉆孔 14000m 的優異成績。

法國塞科馬公司∶1970年法國塞科馬公司生產出 RPH35 型液壓鑿巖機。

瑞典阿特拉斯·科普柯公司（Atlas Copco）∶1973年瑞典阿特拉斯-科普柯公司研制出COP1038HD 型掘進用液壓鑿巖機，隨后又生產了COP1238液壓鑿巖機（1986年阿特 拉 斯·科 普柯 公 司 推 出 了第 二 代 COP1440 和 COP1550 型等新型高速液壓鑿巖機，它們的鑿巖效率比 COP1238提高 了一倍。最新推出的 COP4050 型重型液壓鑿巖機，其沖擊功率高達 40kW，與之配套的 SimbaH4000 系列全液壓鉆車，用于地下深孔采礦鑿巖，鉆鑿孔徑為 89 ～ 127mm，達到了傳統的潛孔沖擊器的工作范圍。

瑞典林登·阿利馬克公司∶1976 年瑞典林登·阿利馬克公司推出 AD 系列液壓鑿巖機。

德國克虜伯公司∶1975年德國克虜伯公司研制出 HB 系列液壓鑿巖機。

德國扎爾茨吉特公司∶1974 年德國扎爾茨吉特公司推出 HH 系列液壓鑿巖機。美國英格索爾·蘭得公司∶1975 年美國英格索爾·蘭得公司推出 HARD系列液壓鑿巖機，創造
出連續鑿巖 65000m 的優異成績。

美國喬伊公司∶1976 年美國喬伊公司研制出 JH-2 型液壓鑿巖機。

芬蘭湯姆洛克公司∶1973 年芬蘭湯姆洛克公司研制出 HE 和 HL 兩個系列液壓鑿巖機，到1980 年增加到3 個系列，目前已發展到7個系列，從小型手持式到超重型，品種規格齊全。1996 年4 月湯姆洛克公司生產了兩臺當時最先進的液壓鑿巖臺車 Solo60，配備了 Sandvik 公司生產的新型鉆具，一支釬頭可以鉆鑿一個扇形斷面，大大提高了綜合生產率。在不斷開發新型臺車的同時，湯姆洛克公司也對 Tamrock 和 TamrockSecoma 系列進行了改進。新產品 Mercury1 LC10 型臺車由法國 Emico-Secoma 公司分部研制，它的底盤是鉸接式的，行走方式為四輪驅動膠輪式，輪間距1.6m，能在崎嶇路面和狹小空間中移動，可鉆 18m 深的炮孔，覆蓋斷面面積范圍為6～ 26m²。另外，該臺車鉆鑿平行孔的寬度范圍大，達 5.3m，大于鉆臂尺寸相同的其他鉆車。該臺車配備了Hydrastar300L或Hydrastar350L 型鑿巖機。Hydrastar300L型鑿巖機重145kg，輸出功率為12～16kW，Hydrastar350L 型重 155kg，輸出功率為 14～ 18kW，臺車動力源為道依茨柴油機。臺車操縱位置上方有安全棚，棚頂高度可隨巷道高度調節，調節由液壓缸伸縮來完成。同其他臺車鉆鑿時采用一根電纜線來實施遠距離控制不同，Mercury 臺車的操作人員在駕駛臺就可全面監視鑿巖情況。

英國皮拉德公司∶1976 年英國皮拉德公司推出 RD系列液壓鑿巖機。

日本東洋工業公司∶日本東洋工業公司于1977年研制出 TH-350 型液壓鑿巖機，1979年將液壓鑿巖機安裝在 THCJ-2-AD 型液壓鉆車上，試驗采用微機控制、無人操作的全自動化鑿巖作業。

日本古河礦業公司：日本古河礦業公司1977年推出 HD100 中型和HD200 重型液壓鑿巖機，曾把液壓鑿巖機安裝在有9個鉆臂的大型液壓鉆車上，取得了滿意的效果。

       法國(guo)蒙特(te)貝(bei)公(gong)司(si)和(he)塞科(ke)馬公(gong)司(si)是最早研制(zhi)并生(sheng)產(chan)出液壓鑿巖機及其臺(tai)車(che)(che)(che)的公(gong)司(si)。直到 1978年(nian)，在其他鑿巖臺(tai)車(che)(che)(che)廠(chang)家還在生(sheng)產(chan)液壓控(kong)制(zhi)的鑿巖臺(tai)車(che)(che)(che)時，挪威 AMV公(gong)司(si)生(sheng)產(chan)出第一臺(tai)計(ji)算機輔助鑿巖臺(tai)車(che)(che)(che)，主(zhu)要型(xing)號(hao)有 21SGBC-CR型(xing)AMV3GBCCC型(xing)。瑞典阿特(te)拉斯(si)·科(ke)普柯公(gong)司(si)在2010年(nian)推(tui)出了 Boomer XL3D三臂鑿巖臺(tai)車(che)(che)(che)，采用先(xian)導控(kong)制(zhi)液壓系統，減少了控(kong)制(zhi)平臺(tai)附近的高壓膠管數量(liang)，對操作者更(geng)安全，并且噪聲更(geng)小(xiao)。

       山特(te)維克(ke)（Sandvik）公(gong)司從2017年起相繼推出DT1131、DT1231、DT1131i、DT123li等型號(hao)鑿(zao)巖(yan)臺(tai)車。其中，DT113li三臂(bei)鑿(zao)巖(yan)臺(tai)車擁有自(zi)動鉆探功能，而(er)且(qie)伸縮臂(bei)定位由(you)操(cao)作員控制，能鉆取直徑為 45～ 64mm、深 6.1m 的孔洞(dong)。

       瑞典阿(a)特拉斯·科(ke)普柯公(gong)司和(he)山特維克公(gong)司是著(zhu)名的液(ye)壓鑿巖(yan)臺車制造公(gong)司，他們(men)所生(sheng)產的液(ye)壓鑿巖(yan)設備品種齊全、銷量最多，占全世界(jie)產量的一半以上。